机箱电源下置终成主流

一记阳光。

机箱电源下置终成主流

　　电源下置式的机箱经过多年发展的已经进入白热化阶段，之前酷冷、Tt等大品牌推出300元内的电源下置机箱让不少主流玩家趋之若鹜。今年，随着更多新品牌的加入、市场战况更加激烈，过去作为中、高端产品才应用的电源下置式设计，已经引入到169元的入门级价位，中低端用户也可以尝试一下机箱改变结构后的效果了。
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航嘉 暗夜公爵II（左）和金河田 中国风红旗谱（右）
　　除了低价位的电源下置机箱，让电源下置机箱进入主流的一大标志事件就是，国内的两大机箱生产厂，金河田（独立运营的阿尔萨斯品牌不包含在内）和航嘉也推出了旗下首款电源下置式的机箱产品，也预示着着两个拥有国内最强大渠道的厂商开始进入这个市场，只要这两大厂商发力，电源下置机箱和电源上置机箱分庭抗礼就指日可待了。
改善机箱内部环境才是最终目的

　　然而，电源下置机箱成为主流之后又会引申出不少问题，机箱电源下置不是为了玩花样，把电源换个位置放那么简单，电源下置优势是降低机箱重心减少共振、和主板发热区隔开分别散热；缺点是大风车电源会更多地直接对地面灰尘吸入、直接影响工作寿命。

　　电源下置后，对主板供电线的长度也有了更高要求，试问因为电源线不够长，而要在主板上空以高架桥方式连接，影响风道和硬件安装的情况下，如何能达到改善机箱内部环境的目的呢。目前，很多低价位的电源下置机箱并不具备背部走线功能；同样地，大多主流级电源由于成本问题，电源线材长度非常有限。由此，造成低价位电源下置机箱没有好的使用体验，也是业界需要解决的矛盾问题。